Entre Ríos acelera una inversión estratégica para llevar los insumos de Vaca Muerta por vía fluvial

Vaca Muerta atraviesa una etapa de fuerte crecimiento y la mayor actividad petrolera empieza a generar cambios también en la logística del país. En Entre Ríos, PTP Group avanza con la recuperación del histórico Muelle Isla de Ibicuy, una obra que busca convertir a esa terminal en un punto estratégico para despachar insumos hacia la Cuenca Neuquina.

La iniciativa está a cargo de PTP Warrant SA, subsidiaria de PTP Group, que en 2024 obtuvo un permiso de uso oneroso sobre el área portuaria. Como parte del acuerdo con el Gobierno de Entre Ríos, la empresa asumió el compromiso de invertir US$ 12 millones para completar los trabajos pendientes y poner en funcionamiento el sector. El proyecto contempla un frente de atraque de unos 200 metros sobre el río Paraná Ibicuy, cerca del corredor de la Hidrovía Paraná-Paraguay, con el objetivo de mejorar la conexión logística con Vaca Muerta.

El objetivo principal es facilitar el traslado de materiales que necesita la industria hidrocarburífera. Entre ellos se destaca la arena utilizada en las operaciones de fractura hidráulica, además de la baritina. La importancia de esta carga crece al mismo ritmo que aumenta la cantidad de pozos perforados y, con ella, la necesidad de contar con una logística más eficiente.

Actualmente, una parte importante de la arena producida en Entre Ríos que tiene como destino la cuenca neuquina debe recorrer más de 1.200 kilómetros por ruta. Según los cálculos de PTP Group, ese esquema puede representar un costo cercano a US$ 185 por tonelada. La alternativa portuaria apunta a cambiar esa ecuación mediante un recorrido que combine transporte fluvial y terrestre.

El muelle alcanza unos 40 pies, una condición que permitiría recibir cargas de gran volumen y trabajar con embarcaciones de mayor porte. Además, el diseño original del Muelle Isla había contemplado operaciones de transferencia entre barcazas y buques, una característica que vuelve a cobrar importancia frente al crecimiento de la demanda energética.

El Muelle Isla de Ibicuy había quedado inconcluso desde la década de 1990. Ahora, la recuperación de esa infraestructura busca darle una nueva función dentro de una cadena logística que conecta la zona productiva del litoral con los principales corredores hacia la Patagonia. La idea es concentrar cargas en Ibicuy y luego trasladarlas por vía marítima hacia terminales como Bahía Blanca o San Antonio Oeste, para continuar desde allí rumbo a Neuquén.

El impacto podría sentirse también sobre las rutas. Un esquema multimodal permitiría sacar parte del movimiento de camiones de los corredores que hoy absorben el traslado de arena y otros insumos hacia Vaca Muerta. Además de una posible reducción de costos, el cambio permitiría ordenar mejor una logística que necesita mover cada vez mayores volúmenes.