Reforma de la VTV: el Gobierno confirma modificaciones en el sistema de verificación vehicular
El Gobierno nacional reactivó formalmente la desregulación de la VTV en todo el país tras subsanar los impedimentos judiciales que mantenían frenados los cambios en la medida. A través de la publicación del Decreto 139/2026, firmado por el presidente Javier Milei, el ministro de Economía Luis Caputo y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, el Poder Ejecutivo dio cumplimiento a los requerimientos administrativos dictados por el Juzgado Federal en lo Contencioso Administrativo N.º 3.
Según detallaron fuentes del Ministerio de Desregulación a La Nación, el proceso había sido pausado por una medida cautelar de cámaras vinculadas a talleres de revisión, pero al responderse los planteos pendientes, el camino quedó liberado para implementar un sistema más racional. De esta manera, queda allanado el proceso iniciado originalmente con el Decreto 196/2025 para transformar la operatividad de la Verificación Técnica Vehicular o Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
La reforma introduce modificaciones estructurales en la periodicidad de los controles para vehículos particulares. Según el nuevo esquema, la primera inspección mecánica obligatoria se postergará hasta los cinco años después del patentamiento de la unidad. Una vez cumplido ese plazo, y hasta que el vehículo alcance los diez años de antigüedad, el trámite deberá realizarse con una frecuencia bienal, es decir, cada dos años. Únicamente los rodados que superen la década de antigüedad mantendrán la obligación de someterse a la VTV de manera anual.
Otro eje central de la modificación es la apertura del mercado de verificación. La normativa establece que cualquier taller mecánico o concesionaria que disponga del equipamiento técnico requerido, como frenómetros, alineadores ópticos de faros con luxómetros y detectores de holguras, podrá habilitarse como centro verificador oficial.
Esta medida busca ampliar la oferta de establecimientos, incorporando incluso a los talleres que actualmente se limitan al transporte de carga. Complementariamente, se eliminó el Informe de Configuración de Modelo (ICM), suprimiendo el costo adicional que debían afrontar quienes realizaban cambios técnicos en sus vehículos previo a la VTV.
Pese a la vigencia del decreto nacional, la implementación efectiva será gradual y dependerá de la adhesión de cada jurisdicción, dado que las provincias y municipios mantienen la facultad de decidir si aplican total o parcialmente estas normas de tránsito en sus territorios.
El Ministerio de Desregulación advirtió que la puesta en marcha de esta evaluación técnica requerirá procesos de certificación y adecuación de sistemas informáticos, permitiendo que los talleres tradicionales evolucionen hacia plataformas tecnológicas con trazabilidad digital.
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