El Gobierno llamó a una nueva licitación para avanzar con la privatización de rutas nacionales
El Ministerio de Economía de la Nación, mediante la resolución 174/2026, oficializó la apertura de una Licitación Pública Nacional e Internacional para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Esta medida profundiza el proceso de privatización de la compañía estatal Corredores Viales SA y apunta a que empresas privadas asuman la gestión integral de más de diez rutas nacionales.
El proyecto delega en el sector privado tareas de construcción, explotación, administración, reparación, ampliación y mantenimiento, además de la prestación de servicios al usuario en tramos estratégicos que abarcan las regiones de Cuyo, Centro, Noroeste, Litoral y Mesopotamia, entre otras áreas de la red vial federal.
La propuesta técnica, elaborada por la Secretaría de Transporte tras verificar el estado de los caminos federales, comprende segmentos de las rutas nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A016. Según los pliegos publicados en la plataforma oficial, los interesados tienen plazo hasta el 4 de mayo de 2026 para realizar consultas, mientras que la presentación de ofertas económicas tiene como fecha límite el 18 de junio al mediodía.
Para garantizar la transparencia del proceso, el Ejecutivo dispuso la creación de una Comisión Evaluadora ad hoc y la publicación del llamado tanto en el Boletín Oficial como en el sitio internacional DGMARKET del Banco Mundial.
Esta convocatoria se suma al reciente lanzamiento de la Etapa II-B, la cual contempla la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales en Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. Respecto a este plan, el ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó por redes sociales que se busca sustituir un esquema deficitario por un modelo «sin subsidios» orientado a la inversión privada. Caputo destacó que la iniciativa persigue «más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial» para resguardar los recursos públicos.
El nuevo sistema, que divide los corredores viales en nodos estratégicos como el Mediterráneo, Puntano y Portuario, se enfoca en fortalecer la conectividad logística en las rutas nacionales y el transporte de cargas sin depender de partidas estatales para su funcionamiento.
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