Autos en Argentina: cómo cambian los precios tras la eliminación del impuesto interno
El mercado de autos argentino atraviesa una transformación significativa luego de la eliminación del impuesto interno que durante años distorsionó los valores de los 0km. La medida, vigente desde abril, abrió la puerta a una recomposición de precios y a la reaparición de modelos que habían quedado relegados por la carga impositiva.
Durante la vigencia del tributo, con alícuotas que llegaron al 20 % y 35 %, muchos vehículos medianos y grandes desaparecieron de la oferta, mientras las pick ups ganaban terreno al quedar exentas. El impacto real superaba el 50 % en algunos casos, generando un mercado desequilibrado entre los autos y con listas oficiales alejadas de los valores reales.
Con la eliminación total, las automotrices comenzaron a ajustar precios y reactivar operaciones. Ford redujo el Mustang GT de 90 mil dólares a 65 mil y el Bronco V6 Badlands a 74.000, mientras Stellantis bajó el DS7 E-Tense a 72.000 y ajustó modelos como Fiat 600 Hybrid y Peugeot 408 GT. Toyota y Lexus aplicaron rebajas cercanas al 13 % en su gama premium.
Mercedes-Benz redujo hasta un 25 % el AMG GLE 53 Coupé, Audi ajustó el Q6 e-tron a 128,2 mil dólares y Porsche recortó valores en toda su línea, incluyendo Macan y 911. BMW también aplicó bajas en el X4 y el X6M Competition, además del eléctrico MINI Aceman SE, mientras Volvo redujo precios en los EX30, XC40, C40 y XC90.
En este escenario, queda expuesto un reordenamiento del mercado de autos con una oferta más amplia y competitiva. Por otra parte, la eliminación del impuesto interno permite que los precios se alineen con la realidad y que los consumidores accedad a modelos antes inaccesibles, consolidando una etapa de mayor transparencia y dinamismo.
Patentamientos de autos crecieron en marzo pero siguen debajo del 2025
En marzo de 2026 se patentaron 48.972 unidades de 0km en Argentina, lo que representa un crecimiento interanual del 1,2 % y una suba del 16,5 % respecto de febrero. El dato marca el primer repunte tras varios meses de caída en el mercado automotor.
Sin embargo, el acumulado del primer trimestre alcanzó 157.455 unidades, lo que implica una baja del 3,1 % frente al mismo período de 2025. Así, el sector muestra señales de recuperación mensual, aunque todavía corre de atrás en comparación con el año pasado.
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