La tienda de ropa reconocida a nivel mundial que negocia para abrir en Argentina
El mercado argentino sigue despertando interés entre las grandes marcas internacionales de ropa de moda y ahora la firma sueca H&M avanza en negociaciones para instalar locales propios en centros comerciales del país, lo que marcaría un desembarco directo y sin intermediarios en un sector que se encuentra en plena apertura de importaciones.
Según fuentes vinculadas a IRSA, el primer local de la compañía estaría en Alto Palermo, con tratativas avanzadas también en Dot y Abasto, mientras que Alto Avellaneda aparece como una opción en evaluación. La estrategia contempla espacios de gran superficie que permitan replicar el formato global de la marca, con líneas de ropa para hombre, mujer y niños, además de accesorios y productos para el hogar.
El plan de llegada se proyecta para el segundo semestre de 2026, aunque los plazos aún no están confirmados. La decisión de operar de manera directa, sin socios locales, responde a la política que H&M aplica en otros mercados, donde prioriza el control total de su modelo de negocios y de la experiencia de compra.
La compañía, fundada en 1947, cuenta con más de 4 mil tiendas en 79 países y presencia online en 60 mercados. Su propuesta combina moda y calidad a precios accesibles, y en los últimos años incorporó iniciativas vinculadas a la sostenibilidad, lo que refuerza su atractivo en un público cada vez más atento a la responsabilidad ambiental de las marcas de ropa.
El desembarco en Argentina se sumaría a la presencia que ya tiene en la región, con operaciones en Chile y Uruguay, y podría abrir la puerta a la llegada de otras etiquetas del grupo como COS, Monki o H&M Home
Automotrices de Argentina y Brasil alertan por el avance chino y piden renovar el ACE14
En la apertura de Automéchanika 2026 en Buenos Aires, ejecutivos de las industrias automotrices de Argentina y Brasil coincidieron en la urgencia de renovar el Acuerdo de Complementación Económica (ACE14), que vence en 2029. Señalaron que la expansión de la industria china representa una amenaza directa y que la cooperación entre ambos países es clave para sostener la producción regional.
Los dirigentes remarcaron la asimetría frente a China, que produce 34 millones de vehículos al año contra los 3,1 millones de Argentina y Brasil juntos. Advirtieron que los aranceles actuales no alcanzan y reclamaron políticas inmediatas para exigir mayor contenido local y condiciones de igualdad, calificando la situación como una «cuestión de supervivencia» para el sector.
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