La hoja de ruta del Gobierno para las privatizaciones: avances, retrasos y el objetivo 2026
El gobierno nacional acelera el cronograma de privatizaciones y concesiones amparado en la Ley Bases, con la meta de activar los llamados y publicar los pliegos definitivos durante el transcurso de este año. Según una nota de TN, desde la Casa Rosada reconocen la existencia de ciertos desajustes en los tiempos originales, pero subrayan que, por razones políticas y operativas, los procesos deben quedar concluidos sin excepción en 2026. Bajo la premisa oficial de que toda la estructura prevista debe ingresar en el esquema de transferencia este año, el Ministerio de Economía prioriza los expedientes con mayor madurez técnica para dar señales claras al mercado inversor.
En la escala de definiciones inmediatas, Intercargo asoma como el caso más avanzado tras contar con el decreto habilitante para su venta. Las autoridades estiman que la licitación, apoyada en la desregulación del servicio de rampas, se lanzará a mediados de febrero con un valor de referencia de aproximadamente US$30 millones. En una sintonía similar se encuentra Belgrano Cargas, cuyo diseño licitatorio fue reconfigurado para permitir ofertas integrales por operación y activos.
Este nuevo enfoque, que abandona la desintegración vertical, ha captado el interés de firmas internacionales y consorcios cerealeros, una estrategia que ha sido validada por la mesa política oficial dentro del plan de privatizaciones. Asimismo, se espera que el pliego de Agua y Saneamientos Argentinos (AYSA) sea oficializado en las próximas semanas para avanzar en la desestatización del paquete accionario mayoritario, tras la aprobación del gabinete de gestión.
No obstante, el mapa de activos estatales presenta sectores con ritmos más lentos y conflictos internos. El proceso de Nucleoeléctrica Argentina se encuentra demorado debido a sumarios por presuntos sobreprecios y una crisis en su directorio que ha enfriado el interés de los capitales privados, un tema que ya sigue de cerca la mesa política para no frenar las privatizaciones.
Por su parte, la concesión del Correo Argentino podría postergarse hasta mayo según el comité de decisión que evalúa la venta de activos públicos. Finalmente, ante la complejidad de YCRT, el oficialismo evalúa ceder la operación a la provincia de Santa Cruz.
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