El Gobierno prepara un decreto para bajar retenciones a la exportación de autos: claves y posibles trabas
El Gobierno nacional ha diseñado un esquema técnico para reducir progresivamente las retenciones que pesan sobre la exportación de autos, una decisión que el equipo económico ya ha trasladado a la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). El proyecto contempla una disminución del derecho de exportación, que actualmente se sitúa en el 4,5%, con el objetivo de alcanzar una alícuota del 0% hacia finales de este 2026.
No obstante, una nota de Infobae destacó, conforme a fuentes oficiales y privadas, que la oficialización del decreto se encuentra supeditada a la evolución de la recaudación tributaria de marzo, dado que los ingresos fiscales han mostrado una contracción en términos reales durante los últimos siete meses. Según datos de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), en febrero la recaudación conjunta subió un 20,1% nominal, quedando por debajo de la inflación del 32,4% registrada en el mismo periodo.
El portal informativo explicó que la iniciativa oficial pretende revertir la tendencia negativa del sector, que en el primer bimestre del año sufrió una caída del 30,1% en la producción y del 23,4% en los envíos al exterior en comparación con 2025. Desde las terminales automotrices sostienen que esta carga arancelaria, que representa aproximadamente el 13% del precio final de un vehículo exportado, es un factor crítico que erosiona la competitividad frente a otros mercados regionales. Fuentes del sector industrial citadas por el medio, estiman que la eliminación de las retenciones permitiría incrementar el volumen exportable entre 20.000 y 25.000 unidades adicionales, lo que traccionaría directamente los niveles de fabricación en las plantas locales.
Bajo el nuevo esquema propuesto por el Ministerio de Economía, se mantendrán los reintegros vigentes del 7% para vehículos y del 5,5% para autopartes, con el fin de evitar la exportación de impuestos internos presentes en la cadena de valor. El antecedente más inmediato de este tipo de alivios fue la exención sobre exportaciones incrementales aplicada hasta el año pasado, que liberaba de este gravamen a la exportación a las unidades que superaran el tope de ventas de 2020.
En la actualidad, la fragilidad del mercado brasileño, que redujo sus compras en más de 2.800 unidades en lo que va del año, refuerza la urgencia de implementar herramientas y bajar las retenciones para mejorar las condiciones de inserción internacional de los modelos nacionales.
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