El Gobierno pone el foco en las privatizaciones y acelera definiciones sobre Belgrano Cargas, AySA y Correo Argentino
El Gobierno nacional reactivó su agenda de privatizaciones con el propósito de transferir activos públicos al ámbito privado o esquemas mixtos antes de 2027, buscando exhibir gestión y mitigar las disputas internas del gabinete. Según manifestaron fuentes de la Casa Rosada a TN, la prioridad es consolidar los nuevos modelos de administración de cara al segundo semestre de este año, apuntando a generar transformaciones palpables antes del período electoral.
El medio de comuncación destacó que dentro de este cronograma oficial, las máximas urgencias técnicas y administrativas recaen sobre las definiciones presupuestarias y operativas de Belgrano Cargas, AySA y el Correo Argentino. El planeamiento estatal excluye por el momento a Trenes Argentinos para evitar incrementos abruptos en los pasajes, mientras que la situación de Yacimientos Carboníferos de Río Turbio permanece bajo análisis ante la opción de delegar su funcionamiento a la provincia de Santa Cruz debido a su complejidad financiera y territorial.
Para la red ferroviaria de mercancías, el Ministerio de Economía proyecta subdividir las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza para licitar de forma independiente las áreas de infraestructura, talleres y operación. Por su parte, la empresa postal de bandera ingresará al esquema de privatizaciones exhibiendo un superávit de 53.818 millones de pesos, ingresos por 774.126 millones y un recorte de personal pautado para fines de 2026, lo que anula la necesidad de giros financieros por parte del Tesoro.
El portal informativo agregó que, en el rubro aeroportuario, el Ejecutivo resolvió adelantar al 2 de junio la recepción de propuestas para transferir la totalidad de las acciones de Intercargo. Asimismo, la licitación de la firma de saneamiento ambiental prevé conservar un 10% para los operarios y ofertar el 90% restante a firmas especializadas hacia fines de agosto, en un escenario donde la compañía reporta balances operativos positivos pero conserva solicitudes de fondos de capital para obras.
La reconfiguración económica contempla además la Red Federal de Concesiones viales, que recibió 20 ofertas para administrar más de 3900 kilómetros de rutas nacionales de cara a la temporada estival. En materia energética, las autoridades gubernamentales resaltaron la venta de la participación estatal en CITELEC a las firmas Genneia y Edison Transmisión por 356 millones de dólares como un indicador del atractivo comercial, impulsando la revisión de otras centrales térmicas y activos pertenecientes a ENARSA. Estos procesos de ventas públicas y privatizaciones, bajo la supervisión técnica de Diego Chaher, avanzan de forma simultánea a la adjudicación de la Vía Navegable Troncal, donde las corporaciones belgas Jan De Nul y DEME lideran las propuestas económicas.
De este modo, el oficialismo busca acelerar las desestatizaciones en sectores logísticos e industriales para consolidar la reestructuración de las compañías del Estado a través de estas concesiones privadas.
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