Rutas 22 y 151: Fullone afirmó que Río Negro tiene una oportunidad histórica

El senador nacional Enzo Fullone destacó el acuerdo alcanzado entre el Gobierno Nacional y la Provincia de Río Negro para avanzar con el traspaso de rutas 22 y 151, dos corredores estratégicos para la circulación diaria, la producción y la conectividad del Alto Valle.

El legislador definió la medida como una decisión concreta de federalismo y delegación de facultades a las provincias. Según explicó, el proceso no será inmediato, ya que requerirá un período de transición de al menos 60 días y una implementación diferenciada según la situación contractual de cada tramo.

La transferencia abre una nueva etapa: Nación delega la administración y Río Negro queda con la responsabilidad de transformar ese acuerdo en planificación, inversión y obras. Para Fullone, el traspaso debería permitir acortar tiempos y avanzar con soluciones concretas para rutas que acumulan reclamos históricos.

“El Gobierno Nacional viene gestionando oportunidades de inversión en todo el país, con baja de impuestos, leyes como el RIGI y decisiones concretas para el desarrollo de Río Negro”, sostuvo el senador. En esa línea, aseguró que la transferencia de las rutas 22 y 151 va en el mismo sentido: darle a la Provincia herramientas para mejorar la transitabilidad.

Una oportunidad para Río Negro

Fullone remarcó que, con este acuerdo, el gobierno rionegrino asume la conducción del proyecto y tendrá la posibilidad de dar respuestas más cercanas a las demandas de los vecinos. El desafío, planteó, será administrar de manera eficiente los corredores y definir las intervenciones necesarias.

Desde el inicio de las negociaciones, el senador impulsó gestiones vinculadas al reordenamiento de los contratos vigentes y a la búsqueda de alternativas legislativas para acelerar los plazos operativos. También recordó su etapa al frente del 20° Distrito de Vialidad Nacional, donde promovió opciones de concesión para abordar de manera estructural la situación de las rutas.

El traspaso de rutas 22 y 151 se enmarca en una política más amplia del Gobierno Nacional orientada a transferir y concesionar corredores viales para agilizar obras y mejorar la gestión de la infraestructura. Según se indicó, ya fueron otorgados los primeros 9.000 kilómetros de corredores viales en el país y se evalúa la transferencia de otros 6.000 kilómetros.

Para Fullone, el acuerdo con Río Negro puede ordenar una discusión que lleva mucho tiempo abierta. La Ruta 22 y la Ruta 151 son claves para el movimiento productivo, laboral y urbano de la provincia, por lo que cualquier demora en su mantenimiento o mejora impacta directamente sobre miles de usuarios.

El senador fue claro al marcar la responsabilidad que se abre desde ahora. “Nación cumplió con su parte y tomó la decisión de avanzar. Río Negro tiene las herramientas y la oportunidad de transformar esta transferencia en obras, mejorar la seguridad vial y dar una respuesta concreta a un reclamo histórico”, sostuvo.

Federalismo, rutas y gestión

La lectura política de Fullone apunta a mostrar el acuerdo como una forma de federalismo práctico. En lugar de que las decisiones queden concentradas en la administración nacional, la Provincia podrá intervenir con mayor capacidad sobre corredores que atraviesan su propio territorio.

Ese cambio implica también un nuevo nivel de exigencia. Si Río Negro tendrá mayor margen de acción, también deberá demostrar capacidad de planificación, gestión y búsqueda de financiamiento para resolver problemas acumulados en infraestructura vial.

El acuerdo no se limita a un acto administrativo. Para la región, la Ruta 22 y la Ruta 151 tienen un peso cotidiano y económico evidente. Son corredores que conectan ciudades, sostienen la circulación del Alto Valle y forman parte de una red clave para el desarrollo provincial.

Por eso, Fullone insistió en que la decisión debe traducirse rápidamente en planificación e inversión. “Durante mucho tiempo venimos trabajando en alternativas que den una solución de fondo para estas rutas. Hoy existe una decisión que permite avanzar; el desafío es que este acuerdo se traduzca rápidamente en planificación, inversión y obras”, afirmó.

El rol del Tren del Valle

El acuerdo también incorpora al Tren del Valle, un punto que Fullone valoró especialmente desde su rol como vicepresidente de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado de la Nación.

Para el senador, el sistema ferroviario del Alto Valle rionegrino es estratégico porque no solo representa infraestructura, sino también una herramienta para mejorar la conectividad, facilitar la circulación de miles de habitantes y acompañar el desarrollo productivo regional.